إلغاء عقوبة السرعة الطرقية كيلومتر واحد في المحكمة التركية

0
882

علم مواطن يُدعى نيبي كان أنه حُكِم عليه بغرامة إدارية لتجاوزه الحد الأقصى للسرعة أثناء القيادة على الطريق السريع D-650 في 27 أغسطس 2021 في الساعة 08:29 للذهاب إلى بزويزك مع إرسال إشعار إلى عنوان Bilecik إدارة فرع التسجيل والتفتيش المروري.

-اعلان-



كما أن نيبي تم إبلاغه بفرض غرامة إدارية لخرقه المادة ذات الصلة من قانون المرور على الطرق السريعة (KTK) على أساس مخالفة السرعة من قبل نظام التحكم الإلكتروني (EDS) الذي بدأ العمل به في 12 مارس 2018 في وسط واستأنف بيلجيك أمام محكمة الجنايات.

وطلبت المحكمة معلومات ووثائق من إدارة شرطة بيلجيك بخصوص الغرامة المرورية، وهي موضوع الاعتراض.

ورد في الخطاب الذي أرسلته إدارة الشرطة بتاريخ 16 نوفمبر 2021 أنه تم إخطار مخالفة المرور بتاريخ 18 أكتوبر بأن المركبة خرقت خط KTK بسرعة 122 كيلومتراً في الساعة في تاريخ المخالفة.

متجاوزة بذلك حدود السرعة بمقدار 122 كيلومتراً في الساعة نسبة 11 في المائة، وتم إرسال الصور ذات الصلة.

-اعلان-



في المقال، ذكِر أيضاً أن الحد الأقصى للسرعة المحدد في اللائحة والموضح على اللوحات قد تم تجاوزه بمقدار 12 كيلومتراً في الساعة.

وأشارت المحكمة إلى النتائج في كتاب “السرعة على الطرق السريعة”.

وعند فحص التماس الاستئناف ورسالة رد الشرطة، أكدت المحكمة على كتاب “السرعة على الطرق السريعة” الصادر في أبريل 2014 عن الإدارة العامة للطرق السريعة إدارة السلامة المرورية إدارة دراسات النقل.

وبناءً على ذلك، ورد في الكتاب أن أنظمة قياس السرعة القائمة على الرادار والليزر تمت مقارنتها مع بعضها البعض.

ولوحِظ أنه على الرغم من أن سعر الأنظمة القائمة على الليزر كان أعلى، إلا أنها ظهرت في المقدمة مع مزايا استخدامها وأعطت نتائج أفضل من الرادار من حيث دقة بيانات السرعة التي تم جمعها.

-اعلان-



يذكَر الكتاب أن كلا النظامين يستطيعان قياس سرعة تصل إلى سرعات عالية جداً بهامش خطأ يبلغ 2-3 كيلومترات في الساعة.

لكن نظام الرادار يتأثر أكثر بالعوامل البيئية، وهذا الموقف يزيد من هامش الخطأ في يتسبب قياس السرعة والظروف الجوية السيئة مثل الرياح في حدوث الأجسام المحيطة.

وقد تم التأكيد على أن الاهتزازات يمكن أن تتسبب في خطأ تشخيص سرعة السيارة في أجهزة الرادار.

وقالت المحكمة: “في ضوء هذا النشر العلمي والقرارات، يشترَط العلم أن يكون لكل جهاز قياس هامش خطأ” بالنظر إلى أن أجهزة الرادار بها هامش خطأ 2-3 كم / س في التفتيش الذي يتم في المنطقة التي يكون فيها حد السرعة 110 كم / س (121 كم / س مع زيادة بنسبة 10٪).

فإن السائق يسافر بسرعة تم تغريم 122 كم / ساعة دون تقييم هامش الخطأ، وتم الإبلاغ عن تنفيذها.

-اعلان-



وقبلت المحكمة الاعتراض بعدم حكمها على الغرامة وفقًا للإجراءات والقانون، وقضت بإلغاء تقرير قرار الغرامة المؤرخ 27 أغسطس 2021 وقرار الجزاء الإداري الصادر عن مكتب الإجراءات الجنائية بفرع تفتيش تسجيل المرور في بيلسيك.